梅奔车队的拉塞尔在澳洲站两段解放锻真金不怕火之后清楚，天然他粗略在较硬的轮胎配方上，对其新赛车W16感到自信。但是在排位赛模拟中，他们似乎难以从软胎上榨取更多的弘扬。

二练中，天然在后半段长距离的赛事模拟中，拉塞尔展现越过可以的节拍，但是他排位赛模拟的单圈获利只可名列第十，逾期于两位小红牛车手和阿斯顿马丁车队的斯特罗尔。

拉塞尔以为轮胎供应商为阿尔伯特公园赛说念所准备的C3(硬胎)和C4(中性胎)规格轮胎更易于掌控，而C5(软胎)规格轮胎在他们的W16赛车上则稍嫌不够沉稳。

不外拉塞尔服气梅奔车队会在周五的行程后设法作念出改善，他说：「今天咱们的弘扬起滚动伏，每当咱们搭载中性胎或硬胎的时代，齐能排在前两名，每一圈的嗅觉齐很可以，让我充满信心。」

梅奔车队的新东说念主车手安东内利在二练中，更是只可排在第16位，况且在他的最快单圈中，还数度偏离赛说念。来自意大利的18岁小将把这改悔于车队对抗于让C5轮胎过问最好运作窗口。

此外，安东内利示意，由于我方对期骗C5规格轮胎的训戒不及，是以难以在张开计时前，将胎温种植到合适的温度。尽管如斯，他仍对我方手脚梅奔厚爱车手的第一次解放锻真金不怕火感到乐不雅，他说：「我认为全体来说，今天是积极的一天，单圈方面还有待奋发，需要设法让轮胎过问合适的运作区间，但全体上嗅觉可以。」

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